Como as cidades europeias estão a eletrificar os autocarros urbanos
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João Guilherme Oliveira
Os transportes públicos de emissões zero deixaram de ser uma aspiração abstrata para se tornarem realidade em marcha nas estradas europeias. De acordo com o relatório State of the European Transport 2025, publicado pela federação Transport & Environment, quase metade dos novos autocarros urbanos produzidos em 2024 já eram veículos de emissões zero. Ao ritmo atual, prevê-se que a contratação pública de autocarros urbanos seja 100% ecológica antes de 2028.
Impulsionada pela legislação da União Europeia e pelas metas climáticas, a transição amadureceu: os autocarros elétricos saíram dos projetos-piloto e assumiram o centro das estratégias de mobilidade urbana. Contudo, o sucesso desta mudança depende tanto do planeamento institucional como da própria tecnologia.
Três cidades, três modelos de sucesso
Durante o Eurocities Mobility Forum 2026, várias metrópoles partilharam as suas abordagens para vencer os desafios operacionais da eletrificação à escala industrial:
- Utrecht (Países Baixos): Apostou num planeamento incremental ao longo de uma década, usando a renovação das concessões de transporte para exigir mais veículos limpos. Com contratos iniciados entre 2025 e 2026, a província irá operar mais de 320 autocarros elétricos, visando uma rede 100% livre de emissões até 2028. Para mitigar riscos, o Estado manteve a prioridade de vários parques de recolha e veículos.
- Roma (Itália): Gerindo uma das redes mais complexas do continente, a capital italiana focou-se na renovação massiva da frota com fundos europeus. O desafio principal tem sido a adaptação dos parques de recolha e das oficinas, gerindo atrasos na cadeia de abastecimento global e a necessidade de alta capacidade da rede elétrica local.
- Londres (Reino Unido): Sob a alçada da Transport for London, a cidade integra os autocarros elétricos (incluindo os icónicos modelos de dois pisos) num quadro estratégico metropolitano amplo, equilibrando a descarbonização com a gestão de risco em um ambiente de extremidade densidade.
Desafios de bastidores e a força dos “Big Buyers”
A eletrificação vai muito além da compra de veículos. Exige investimentos avultados em redes elétricas de alta potência para os parques de recolha, novos modelos de financiamento (uma vez que o custo inicial é elevado, mas o custo operacional é mais baixo) e capacitação técnica das equipas municipais para desenharem concursos públicos eficazes.
Para enfrentar a dependência das cadeias de abastecimento globais, as cidades estão a unir esforços através do projeto Big Buyers Working Together. Ao partilharem conhecimento técnico e ao alinharem os requisitos de compra nos concursos públicos, os grandes compradores europeus conseguem enviar um sinal claro e unificado ao mercado, acelerando a transição sustentável para milhões de passageiros.
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